Sisemised torud
Sisekumm on täispuhutav rõngas, mis moodustab mõne õhkrehvi sisemuse.Toru on klapiga täis pumbatud ja sobib rehvi korpuse sisse.Täispuhutud sisekumm pakub struktuurset tuge ja vedrustust, välisrehv aga haarduvust ja kaitseb hapramat toru.Neid kasutatakse laialdaselt jalgratastes ning neid kasutatakse ka paljudes mootorratastes ja rasketes maanteesõidukites, näiteks veoautodes ja bussides.Nüüd on need teistes ratassõidukites vähem levinud, kuna neil on toru puudumise eelised, näiteks võime töötada madalal ja kõrgel rõhul (erinevalt torurehvist, mis pigistab madalal rõhul kokku ja lõhkeb kõrgel rõhul, ilma Suured sisemised rõngad on ka tõhusad ujuvseadmed ja neid kasutatakse laialdaselt vaba aja veetmiseks.
Materjal
Toru on valmistatud loodusliku ja sünteetilise kummi segust.Looduslik kautšuk on vähem torkeohtlik ja sageli painduvam, samas kui sünteetiline kautšuk on odavam.Tihti on võidusõiduratastel loodusliku kummi osakaal suurem kui tavalistes tavalistes jalgratastes.
Esitus
Sisekummid kuluvad aja jooksul.See muudab need õhemaks ja tõenäoliselt lõhkevad.Dunlopi uuringute kohaselt tuleks sisekumme vahetada iga 6 kuu tagant.Sisekummid kipuvad ka korpuse ja sisekummi vahelise hõõrdumise tõttu olema aeglasemad kui tubeless rehvid.Toru kasutavad rehvid on keskmiselt kergemad, kuna toru saab teha suhteliselt õhukeseks.Kuna torud on rehvi külge külvatud, saab rehvi läbitorkamise korral siiski tühjaks sõita. Väidetavalt on neid mugavam kasutada, kui need on korralikult jalgratta külge kinnitatud.
Kui teil on sisekummide kohta küsimusi või taotlusi, võtke ühendust Florescence'iga.
Postitusaeg: 16. detsember 2020